?一丶氨法脫硫工藝?

1.氨法脫硫工藝原理簡介

氨法脫硫技術以水溶液中的NH3和S02反應為基礎，在多功能煙氣脫疏塔的吸收段，氨水將煙氣中的S02吸收，得到脫硫中間產品亞硫酸銨或亞硫酸氫銨的水溶液，在脫疏塔的氧化段，鼓入壓縮空氣進行亞硫銨的氧化反應，將亞硫銨直接氧化成硫銨溶液，在脫硫塔的濃縮段，利用高溫煙氣的熱量將硫銨溶液濃縮，得到硫銨飽和溶液，硫銨飽和溶液經蒸發系統蒸發后得到15%左右的漿液，漿液經旋流器清稠分離、離心機液固分離、流化床干燥機干燥、包裝等程序，得到硫銨產品。

2. 氨法脫硫工藝分為幾個系統

煙氣系統、吸收循環系統、氧化空氣系統、吸收供給系統、工藝水系統、硫銨處理體系、檢修排空系統。

3.多功能煙氣脫硫塔的功能簡介

煙氣通過原煙氣擋板門進入多功能煙氣脫硫塔濃縮段，蒸發濃縮硫酸銨溶液，煙氣溫度降至大約60℃，再進入吸收段，與吸收液反應，其中的SO2大部分被脫除，其他酸性氣體(HCl、HF)在脫硫塔內也同時被脫除掉，煙氣溫度被進一步降到50℃左右，吸收后的凈煙氣經除霧器除去夾帶的液滴，直接由塔頂煙囪對空排放。

4.脫硫塔吸收循環系統簡介

煙氣與吸收液在脫硫塔內混合發生吸收反應，吸收后的吸收液流入脫硫塔底部的氧化段，用氧化風機送入的空氣進行強制氧化，氧化后的吸收液大部分補氨后繼續參加吸收反應；部分回流至循環槽，經二級循環泵送入脫硫塔濃縮段進行濃縮，形成固含量為10%-15%左右的硫銨漿液，硫酸銨漿液回流至循環槽；經結晶泵送入硫銨系統。反應后的凈煙氣經除霧器除去煙氣中攜帶的液沫和霧滴，由脫硫塔煙囪直接排放。工藝水不斷從塔頂補入，保持系統的水平衡。

5.多功能煙氣脫硫塔分為哪幾個區域

氧化段：由吸收段溢流至氧化段的溶液，用氧化風機送入的壓縮空氣進行強制氧化，氧化后的吸收液大部分補氨后繼續參加吸收反應。

濃縮段：煙氣通過原煙氣擋板門進入多功能煙氣脫硫塔濃縮段，蒸發濃縮硫酸銨溶液，一部分送至硫銨處理系統，大部分打回流。

吸收段：煙氣與吸收液在脫硫塔內充分接觸發生吸收反應，吸收后的吸收液經回流管流入脫硫塔下部的氧化段，將SO2大部分脫除，其他酸性氣體(HCl、HF)在脫硫塔內也同時被脫除掉。

除霧段：吸收后的凈煙氣經除霧器除去夾帶的液滴，以減少煙氣中霧滴夾帶現象。

?二、氨法脫硫的開停車?

6.氨法脫硫系統的啟動步驟

吸收塔系統啟動——煙氣系統啟動——硫銨系統啟動——脫硫島運行。

7.氨法脫硫系統的停止步驟

煙氣系統關閉——脫硫塔系統關閉——硫銨系統關閉——脫硫島關閉。

8.脫硫系統的具體啟動步驟

氧化段注液——建立一級循環——建立二級循環——啟動氧化風機——煙氣倒入脫硫塔——調整脫硫劑和氧化風機風量

9.脫硫系統的具體停車步驟

打開旁路擋板門——關閉進口煙氣擋板門——停脫硫劑——停止工藝水——停一級循環泵——停二級循環泵——停氧化風機——沖洗系統啟動、停止——結束。

10.硫銨處理系統的啟動步驟（不含蒸發結晶系統）

空氣預熱器投用蒸汽——啟動干燥包裝系統——啟動離心分離系統——打開結晶出料泵至旋流器閥門。

11.硫銨處理系統的停車步驟（不含蒸發結晶系統）

停結晶泵－停離心機－停進料絞龍－停蒸汽－停振動流化床干燥機－停止熱風機－停止冷風機－停干燥引風機－停旋轉卸料閥－停包裝機－沖洗系統－結束

12.硫銨處理系統的啟動步驟（包含蒸發結晶系統）

一效分離器液位合適啟動一效循環泵——二效分離器液位合適后啟動二效循環泵——投用熱泵、真空泵——開啟結晶出料泵——選取合適旋流子——啟動離心機——啟動干燥系統——啟動包裝系統

13.硫銨處理系統的停車步驟（包含蒸發結晶系統）

確認緩沖泵已停止——料液槽液位30%低位——停蒸發補液泵——停運一效蒸發——停運二效蒸發——停蒸發出料泵——停運離心機包裝機——沖洗系統啟動、停止——結束。

三、氨法脫硫的煙氣系統?

14.煙氣倒入脫硫塔的操作步驟

a). 當脫硫系統溶液循環正常后，通知值長、總調準備通煙氣；

b). 接到值長通知后，將煙氣通過原煙氣擋板門引入脫硫塔。開啟脫硫塔的進口原煙氣擋板門，然后緩慢關閉脫硫塔的旁路煙氣擋板門。

c)此時要密切觀察脫硫塔及煙道上各點溫度和壓力的變化。注意循環槽的液位變化，注意相關流量，確保液位穩定。待循環穩定后，將循環槽液位調節置于自動控制。觀察控制的靈敏性和可靠性。如有控制上的缺陷(包括溫度、液位和流量顯示)。應盡快調整和處理。

15.密封風機的作用

用于防止煙氣漏出設備外污染環境，確保煙氣零泄漏。

16.增壓風機的作用

是用于克服煙氣脫硫裝置的煙氣阻力，將原煙氣引入脫硫系統，并穩定鍋爐引風機出口壓力

17.正常運行時煙氣溫度的控制

脫硫塔進口煙氣溫度控制在140℃以下，若超溫，馬上聯系處理，若溫度超過180℃，短期內無法處理應立即退出煙氣。

18.為什么會在脫硫塔入口煙道上設沖洗水

吸收塔入口處于干濕、冷熱交界處，會聚集大量灰塵等煙氣中含有的雜物，所以在此處設有沖洗水。

19.脫硫后煙氣對尾氣煙道及煙囪的影響

a).由于煙溫降低出現酸結露現象，造成腐蝕較為嚴重。

b).煙囪正壓區范圍擴大。

c).影響煙氣抬升高度，從而影響煙氣排放。

d).使煙囪熱應力發生變化。

20.FGD入口煙塵增加對脫硫系統有什么影響

如果在運行中因除塵器故障等原因使FGD入口煙塵增加，大量的粉塵首先會使換熱效率降低，其次，粉塵進入吸收系統漿液使漿液品質惡化，既影響脫硫效率，又影響副產品硫銨的品質。

21.煙道漏風對FGD有何影響

煙道漏風使脫硫系統所處理的煙氣量增加，不但會使脫硫效率降低，而且會增加系統電耗，降低脫硫系統運行的經濟性。

22.煙氣系統的停運切換

若入塔煙氣溫度過高，或因脫硫系統故障停車時，接到脫硫裝置停車的命令后，將旁路煙氣擋板門開啟，再關閉原煙氣擋板門，同時保持密封風機運行，使煙氣排向原煙囪。

23.煙道入口沖洗水的自動連鎖

煙道入口沖洗水每4小時全開一次，時間為3分鐘，結束后自動關閉。

?四、氨法脫硫的氧化空氣系統?

24.羅茨鼓風機的工作原理

利用兩個或者三個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積，在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。

25.氧化空氣的作用

氧化空氣由空氣壓縮機供送，將氧化空氣輸送至脫硫塔氧化段與溶液發生氧化作用，將其中的亞硫銨和亞硫酸氫銨氧化成硫銨。

26.氧化風機啟動前檢查工作

a）檢查各緊固件和定位銷的安裝質量；

b）檢查進、排氣管和閥門等安裝質量；

c）檢查機組的底座四周是否全部墊實，有地腳螺栓的是否緊固；

d）向齒輪箱注入規定牌號的潤滑油至油標位置驅動側注入規定的潤滑脂，并具有足夠的量；

e）全部打開風機進、排氣閥、盤動轉子、注意傾聽各部位有無不正常的雜聲；

f）如風機有通水冷卻要求，水溫不高于25℃。

27.氧化風機空負載試運轉方法

a）新安裝或大修后的風機都應經過空載試運轉；

b）空負載運轉是指在進氣、排氣閥完全打開的條件下投入運轉；

c）沒有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或磨擦聲，軸承部位的徑向振動符合說明書的要求；

d）空負載運行30min左右（視情況可做調整），如情況正常，即可投入帶負荷運轉，如發現運行不正常，立即停機進行檢查，排除后仍需作空負載運轉。

28.氧化風機啟動步驟

a）檢查氧化風機4個油箱的油位，油位需在2/3以上，如油位不足需要加油；查看氧化風機中間冷卻器和軸承冷卻水是否接通（為保證良好的冷卻效果，循環水壓力應維持在0.1MPa以上）

c）通知電氣人員給氧化風機送電，并將控制柜內的軸流風機打開，然后按動啟動按鈕，注意觀察氧化風機在空負荷運行時是否有異常聲響和振動，如有則需檢查是何原因造成的；

d）在空載運行半小時后，逐漸關閉放空閥，將壓力恢復到正常值，并注意觀察后續運行狀況；

29.氧化風機停機步驟

準備停車前先緩慢打開放空閥，讓其逐漸恢復到空載狀態，然后按動停止按鈕，過半小時左右關閉軸流風機，關閉總電源。

30.氧化空氣的調節控制

定期分析吸收液各循環槽中的液相組成：硫銨和亞硫銨((NH4)2SO4、(NH4)2SO3)，根據氧化效率調節氧化風量：氧化率控制在98%～99.8%。

31.氧化空氣氧化率不足的原因

a).風機自身原因，羅茨風機本身故障可引起風量不足．

b).泄漏問題，查看氧化風機機房氧化風機出口排放閥是否開啟．

c).進入吸收塔內氧化風管是否堵塞，因為在風管出口處的吸收塔容易積灰。

32.氧化空氣系統包括哪些設備

羅茨風機、羅茨風機電機、隔音罩、流量計、壓力表、控制閥門及相關管線。

33.氧化風機出口為什么要設沖洗水

降低氧化風的溫度，防止氧化風入塔口積灰結垢堵塞

34.氧化風機保護連鎖

氧化風機正常運行時，軸承溫度不超過95℃，潤滑油溫度不超過65℃，壓力不得超過標牌規定開壓范圍，若是超出范圍，氧化風機做自動跳停保護。

?五、氨法脫硫的吸收劑供給系統?

35.氨水使用時的安全規范

因氨水具有特殊的強烈刺激性臭味，具有局部強烈興奮的作用，直接接觸皮膚會使皮膚變紅，并有灼熱感，須注意安全操作。接觸氨水作業時要注意做好勞動保護措施，戴好勞保用品方可進行氨水有關管線、閥門、設備的操作，如果接觸皮膚，用清水或者食醋沖洗，如果出水泡的話用2%硼酸溶液濕敷。

36.脫硫劑的調節控制

脫硫塔氧化段PH值一般控制在5.5～6.5之間，液氨或氨水的加入量可根據氧化段PH計進行調整，當貯槽液位正常時而PH≤5.5時可適當增加氨用量：當PH≥6.5此時應減少氨用量，若氨水貯槽液位高于80%且預計會繼續上漲，應聯系總調停止向脫硫系統的氨水輸送量。濃縮段PH控制在2.5~3.5之間。

37.氨水槽液位連鎖控制

氨水槽液位低于氨罐1/5時，氨水槽入口氣動閥自動打開。氨水槽液位高于4/5米時，氨水槽入口氣動閥自動關閉。

38.液氨卸車和輸送操作規定

a).卸氨前相關安全人員和用具到位；準備兩件以上防護服；清理與卸氨工作無關人員離開作業現場。

b).將卸氨液相管口、氣相管口與槽車的液相管口、氣相管口相連接。

c).緩慢開啟槽車的液相、氣相管閥門，進行管道連接的試漏，管道壓力控制在0.1～0.2Mpa，進氨閥門在關位，用酚酞試紙進行查漏。

d).在無泄漏的情況下開啟液氨罐液相、氣相進口閥門前的相關閥門。

e).緩慢開啟氣相進口閥門和卸氨泵進口閥門，檢查系統是否有泄漏點，確認無泄漏后，完全開啟卸氨泵進口閥門和氣相進口閥門。

f).觀察槽車和液氨罐壓力是否平衡。

g).首次進氨時，通過液相管線直接壓入，不需要啟動卸氨泵；在槽車和液氨罐壓力平衡后，全開卸氨泵出口閥門后，啟動卸氨泵，觀察液氨罐液位上升情況。

h).卸氨時注意觀察液氨罐和槽車液位及壓力的變化情況，顯示到位時，停卸氨泵，關閉所有相應的閥門。

39.液氨泄漏的應急處置措施

a).疏散人員至上風口處，并隔離至氣體散盡或將泄漏控制??；

b).切斷火源，必要時切斷污染區內的電源。

c).開啟消防水及噴林裝置對泄漏部位進行噴淋。

d).應急人員佩帶好液氨專用防毒面具及手套進入現場檢查原因。

e).采取對策以切斷氣源，或將管路中的殘余部分經稀釋后由泄放管路排盡。

f).在泄漏區嚴禁使用產生火花的工具和機動車輛，嚴重時還應禁止使用通訊工具。

g).參與搶救的人員應戴防護氣勢手套和液氨專用防毒面具。

h).逃生人員應逆風逃生，并用濕毛由、口罩或衣物置于口鼻處。

i).中毒人員應立即送往通風處，進行緊急搶救并通知專業部門。

40.液氨儲罐泄漏處理

液氨儲罐的處理：液氨儲罐的出口閥門泄漏可能的原因為閥門處的填料閥門泄漏。處理方法是戴好防護面具及手套用消防水進行掩護將出口處的閥門關死如果仍然泄漏就需一直保持噴水，直到泄漏完畢。

連接管路泄漏處理：對從液氨儲罐之后的泄漏，必須先關死液氨儲罐的出口閥門，再進行連接處泄漏的處理，如果仍然泄漏就需用消防水進行長期噴水。

六、氨法脫硫的脫硫系統?

41.脫硫系統投料試車前檢查項目

脫硫裝置在試車前應作水循環試驗(水聯動)，水循環結束后應打開吸收塔氧化段、濃縮段和吸收段底部人孔以及循環槽等貯槽的底部人孔，將底部清理干凈，清理干凈后，回裝好人孔，準備投料試車。投料試車以前應確保液氨貯槽和氨水貯槽中(氨水濃度不低于設計濃度下限)，儲量滿足開車需要，啟動各動力設備前應檢查相應的管路閥門開關狀態并及時調整。

42.吸收系統的建立操作步驟

a).? 氧化段注液：先將檢修槽的溶液打回氧化段建立液位，若溶液不足開啟丁藝水泵向脫硫塔注水。

b).? 建立一級循環：氧化段水注滿以后會自動向循環槽溢流，從循環槽的液位可以判斷氧化段的充水情況，當循環槽的液位超過60％后，按程序啟動一級循環泵 (一個或二臺)，繼續向氧化段注液，觀察循環槽的液位變化情況，如液位繼續上升時停止氧化段注液，維持一級循環的運行，期間注意觀察一級泵的電流和壓力。

c).? 建立二級循環：循環槽液位上升至80％后，啟動二級循環泵，脫硫塔濃縮段建立液位。循環槽液位有所下降后繼續向氧化段補水，液位穩定在50~60％。

43.吸收塔系統的停運操作

脫硫塔煙氣切除后，停止吸收劑的加入，停止工業補充水加入，待系統出料結束后，往濃縮段加水，將濃縮段溶液稀釋至密度為1.24g/ml，再開啟結晶泵將循環槽的溶液往檢修槽倒。同時停二級循環泵，濃縮段溶液將回流至循環槽。二級循環泵停運后，濃縮段溶液將全部回流至循環槽，在此過程中需通過稀硫銨副線沖洗濃縮段10分鐘左右并開啟手動閥沖洗濃縮段噴頭。沖洗完成后停一級循環泵。一級循環泵停運后停運氧化風機。停運各泵類后，二級循環泵的進出口管道需要沖洗，要及時開啟相應的沖洗水，確認沖洗效果后開啟相應排放口將管道、泵體內溶液排放干凈。

44.地坑的作用

收集、貯存該區的脫硫塔FGD裝置在運行擾動、檢修、沖洗過程中產生或泄漏的液體、雨水，通過地坑泵輸送至氧化段循環。

45.脫硫塔的CEMS系統主要測量的數據有哪些

CEMS系統主要用來測量SO2、NOｘ、煙氣流速、煙氣溫度、煙氣壓力、煙氣含氧量、煙氣濕度等數據。

46.CEMS系統的主要日常維護

a)? 每周對CEMS分析間內的分光光譜氣體分析儀，進行一次零點和量程標定；

b)? 每天檢查時，應注意儀表間空氣的氣味，如發現異味，馬上打開門窗通風并檢查管路是否泄漏，電器元件是否有過熱和燒損現象；

c)? 查看工控機、儀表、溫度控制器等的讀數足否正常，是否有故障指示信號；如不下常，首先檢查工況是否變化，如工況沒有變化，對儀器進行一次標定，如還不正常，請聯系相關人員；

d)? 檢查工控機顯示的煙道流量、溫度、壓力參數是否正常，管道是否泄漏，如有異常要進行檢查維護；

e)? 檢查儀表風壓力是否正常，如果不正常，檢查氣路連接是否漏氣；

f)? 查看所有電磁閥是否正常動作，如果不動作或者動作異常，檢查氣路是否堵塞或者電磁閥是否損壞，如果損壞請停機，并及時更換電磁閥；

g)? 查看預處理機柜中的風扇是否轉動，打開機柜后門后觀察照明燈是否正常點亮，冷凝器風扇是否正常轉動等；

h)? 根據使用情況定期更換過濾器濾芯，排空空氣過濾器中的水分；

i)? 其它電氣、儀表、設備的維護參照通用電氣、儀表、設備維護規范進行。

47.為什么要在吸收塔內裝設除霧器

氨法吸收塔在運行過程中，易產生粒徑為10~60μｍ“霧”?！办F”不僅含有水份，它還溶有硫銨、NH3、SO2等，如不妥善解決，任何進入煙囪的“霧”，實際上就是把SO2排放到大氣中，同進也會引起引風機和出口煙道的嚴重腐蝕，因此，在工藝上對吸收設備提出了除霧的要求。

48.除霧器的基本工作原理

當帶有液滴的煙氣進入除霧器煙道時，由于流線的偏折，在慣性力的作用下實現氣液分離，部分液滴撞擊在除霧器葉片上被捕集下來。

49.煙氣流速對除霧器的運行有哪些影響

通過除霧器斷面的煙氣流速過高或過低都不利于除霧器的正常運行。煙氣流速過高易造成煙氣二次帶水，從面降低除霧效率，同時流速高，系統阻力大，能耗高。通過除霧器斷面的流速過低，不利于氣液分離，同樣不利于提高除霧效率。此外設計的流速低，吸收塔斷面尺寸就會加大，投資也隨之增加。設計煙氣流速應接近于臨界流速。

50.?對吸收塔除霧器進行沖洗的目的

對吸收塔除霧器進行沖洗的目的有兩個：一個是防止除霧器的堵塞，另一個是保持吸收塔內的水位。

51.簡述除霧器的組成，各部分的作用是什么

除霧器的組成：通常有兩部分組成：除霧器本體及沖洗系統。除霧器本體由除霧器葉片、卡具、夾具、支架等按一定的結構形成組裝而成，其作用是捕集煙氣中的液滴及少量的粉塵，減少煙氣帶水。除霧器沖洗水系統主要由沖洗噴嘴、管道、閥門、壓力儀表及電氣控制部分組成。其作用是定期沖洗由除霧器葉片捕集的液滴、粉塵，保持葉片表面清潔，防止葉片結垢和堵塞，維持系統正常運行。

52.什么是除霧器的除霧效率？影響除霧效率的因素有哪些？

除霧器在單位時間內捕集到的液滴質量與進入除霧器液滴質量的比值，稱為除霧效率。除霧效率是考核除霧器性能的關鍵指標。影響除霧效率的因素很多，主要包括：煙氣流速、通過除霧器斷面氣流分布的均勻性、葉片結構、葉片之間的距離及除霧器布置形式等。

53.除霧器的沖洗時間是如何確定的？

除霧器的沖洗時間主要依據兩個原則來確定，一個是除霧器兩側的壓差，另一個是吸收塔水位。如果吸收塔為高水位，則沖洗頻率就按較長時間間隔進行。如果吸收塔水位低于所需水位，則沖洗頻率按較短時間間隔進行。最短的間隔時間取決于吸收塔的水位，最長的間隔時間取決于除霧器兩側的壓差。

54.液氣比對脫硫效率有什么影響

液氣比決定SO2氣體吸收所需要的吸收表面，在其他參數一定的情況下，提高液氣比相當于增大了吸收塔內的噴淋密度，使液氣間的接觸面積增大，脫硫效率也將增大。但提高液氣比將使循環泵流量增大，要增加設備的投資和運行成本。

55.吸收塔內水的消耗和補充途徑有哪些

吸收塔內水的消耗途徑主要有：熱的原煙氣從吸收塔穿行所蒸發和帶走的水份、吸收塔排放的廢水。因此需要不斷給吸收塔補水，補水的主要途徑有工藝水對吸收塔的補水、除霧器沖洗水、循環泵入口沖洗水、濃縮段溢流管沖洗水。

56.常見的防止結垢和堵塞的方法有哪些

一些常見的防止結垢和堵塞的方法有：在工藝操作上，控制吸收液中水份蒸發速度和蒸發量；控制溶液的PH值；控制溶液中易于結晶的物質不要過飽和；保持溶液有一定的晶種；嚴格除塵，控制煙氣進入吸收系統所帶入的煙塵量，設備結構要作特殊設計，或選用不易結垢和堵塞的吸收設備。

57.濃縮段底流管堵塞處的處理方法：

如底流口或底流閥處堵塞可以立即關閉底流閥，開啟底流閥沖洗水反沖洗底流閥及底流口處，然后迅速全開底流閥。如沖通，底流閥處會有大量液體流下且循環槽液位也會上漲。如不通，繼續采取上述方法進行沖洗，直至沖通為止。

58.濃縮段底流管防堵的控制措施：

正常運行時，如濃縮段漿液有固含量，每小時開關底流閥一次，操作方法為：先全開底流閥，然后詢問控制室循環槽液位是否快速上漲。如上漲，則全開10秒鐘后，將底流閥恢復原位；如循環槽液位不變，則為底流管或底流閥處堵塞，需進行沖洗，疏通。

59.化工離心泵的工作原理

電動機通過泵軸帶動葉輪高速旋轉，葉輪間的液體隨之旋轉。由于離心力的作用，液體從葉輪中間甩向葉輪邊緣（流速可增大到15-25m/s），液體的動能增加。當液體進入泵殼后，由于蝸型泵殼的流道逐漸增大，液體的流速逐漸降低，其中一部分動能轉變為靜壓能，從而以較高的壓強被壓出。當泵內液體從葉輪中間被甩向葉輪邊緣時，在葉輪中心形成了沒有液體的局部真空，造成了儲槽液面處與葉輪中心的壓強差，在這個壓強差的作用下，液體便沿吸入管連續不斷的被吸入到葉輪中心，補充排出的液體。只要葉輪連續旋轉，液體便不斷的被吸入排出。

60.化工離心泵啟動步驟

a)? 檢查油位、油質，注意連軸器螺栓及地腳螺栓是否松動。

b)? 將出口閥關閉后，全開進口閥，引液入泵體，注意排氣并盤車。

c)? 打開出口壓力表根部閥，檢查并打開泵休保護閥。

d)? 打開泵機封冷卻水，調節其壓力在說明書要求的范圍內。

e)? 啟動泵緩慢打開出口閥送液，并檢查泵運行情況。

61.化工離心泵停止步驟

a)? 關泵出口閥。

b)? 按停車電鈕。

c)? 關閉機封冷卻水。（冬天為防凍，不允許關閉）

d)? 關閉進口閥。及時沖洗泵的進出口管線。

62.化工離心泵切換步驟

a)? 按開車步驟先將備用泵啟動送液。

b)? 按停車步驟再將原運行設備停下。

63.化工離心泵運行中注意事項

a）泵的流量揚程是否穩定并符合要求、電流是否穩定。

b）機組是否有異常聲響，振動是否過大。

c）軸封是否泄漏。

d）軸承溫升35℃，最高溫度不得大于90℃。

64.啟動離心泵前為什么要關閉出口閥

為防止過壓引起電流過高，對電動機有過高電流的保護作用。因為電動機啟動電流是正常運轉時的5-7倍。為了減少啟動電流保護電機，以防止電機燒壞，啟動時必須關閉出口閥門。但是注意關閉時間不能超過2-3分鐘以防止泵內產生汽化。

65.化工離心泵不打液的原因及處理

原因：

a）吸入管或泵殼內有存氣形成氣縛。

b）葉輪或進口管堵塞。

c）葉輪脫落或損壞嚴重。

處理：

a）打開排氣閥排凈余氣。

b）清理葉輪或疏通管道 。

c）緊固或更換葉輪。

66.化工離心泵振動大、有雜音的原因及處理

原因：

a）泵軸或軸套磨損間隙大。

b）泵軸與電動機不同心。

c）泵靠背輪聯接花墊壞。

d）泵體或電動機固定螺栓松動。

處理：發生以上情況請及時聯系維修檢修更換。

67.化工離心泵流量小或揚程低的原因及處理

?原因：

a）進口閥開啟度小或進口管堵塞。

b）葉輪磨損嚴重。

c）密封環磨損間隙大。

d）泵體或進口管漏氣。

?處理：

a）檢查.疏通進口閥或管道。

b）聯系檢修更換。

c）聯系檢修更換。

d）檢查消除漏氣處。

68.壓濾機的工作原理

一定數量的濾板在強機械力的作用下被緊密排成一列，濾板面和濾板面之間形成濾室，過濾物料在強大的正壓下被送入濾室，進入濾室的過濾物料其固體部分被過濾介質（如濾布）截留形成濾餅，液體部分透過過濾介質而排出濾室，從而達到固液分離的目的。

69.壓濾機使用時注意事項

a)、禁止在濾板少于規定數量的情況廠開機工作，以免損壞機件。加料前檢查濾板排列情況，濾布不能有折疊現象，防止發生較大滲漏；卸餅后濾板一定要緊靠壓緊排列整齊。?

b)、調試正常的壓濾機方可進料工作，每班工作前要對整機作全面檢查。機械壓緊傳動部件及減速箱必須加足潤滑油；液壓壓緊復查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年更換一次，更換時應對液壓系統作—次全面清洗，液壓站工作壓力小于油缸最高工作壓力，但最小不能低于過濾壓力允許值，過小會引起較大滲漏，過大會損壞機件。?

c)、待一切正常后方可壓緊濾板加壓過濾，過濾壓力和過濾溫度必須在規定范圍之內，過濾壓力過高會引起滲漏，過濾溫度過高塑料濾板易變形，加料時懸浮液要濃度均勻。不得有混雜物；卸餅后濾布及濾板必須沖洗干凈，不允許殘渣粘貼在密封面或進料通道內，否則會影響進料暢通及濾板的密封性，從而相起因濾板兩側壓力不平衡，導致濾板變形損壞。?

d)、濾布的選擇一定要符合濾槳的過濾技術要求，新濾布制作前應先縮水，開孔直徑應小于濾板孔徑，配套濾板時布孔與板孔應相對同心，進料孔布簡應貼緊筒壁，否則會造成，過濾不清，過濾速率低，布筒破裂，達不到預期過濾目的后果。

e)、壓濾機在壓濾初期，濾波較混濁，當濾布上形成一層濾餅后濾液就會變清。如濾液一直混濁或有清變混，則可能是濾布破損或布孔與板孔偏差，此時要關閉該閥或停止進料更換濾布。濾板間允許有濾布毛細現象引起的少量滲漏。

70.壓濾機由哪三部分組成

機架：機架是壓濾機的基礎部件，兩端是止推板和壓緊頭，兩側的大梁將二者連執著起來，大梁用以支撐濾板、濾框和壓緊板。

壓緊機構：壓緊機構包括手動壓緊、機械壓緊、液壓壓緊。手動壓緊是以螺旋式機械千斤頂推動壓緊板將濾板壓緊。機械壓緊壓緊機構由電動機（配置先進的過載保護器）減速器、齒輪付、絲桿和固定。螺母組成。壓緊時，電動機正轉，帶動減速器、齒輪付，使絲桿在固定絲母中轉動，推動壓緊板將濾板、濾框壓緊。當壓緊力越來越大時，電機負載電流增大，當大到保護器設定的電流值時，達到最大壓緊力，電機切斷電源，停止轉動，由于絲桿和固定絲母有可靠的自鎖螺旋角，能可靠地保證工作過程中的壓緊狀態，退回時，電機反轉，當壓緊板上的壓塊，觸壓到行程開關時退回停止。

過濾機構：過濾機構由濾板、濾框、濾布和壓榨隔膜組成，濾板兩側由濾布包覆，濾布是一種主要過濾介質，濾布的選用和使用，對過濾效果有決定性的作用，選用時要根據過濾物料的PH值，固體粒徑等因素選用合適的濾布材質和孔徑以保證低的過濾成本和高的過濾效率，使用時，要保證濾布平整不打折，孔徑暢通。

71.壓濾機為什么需要合適的壓力控制

壓濾機的過濾過程為正壓強壓脫水，所以隨著正壓壓強的增大，固液分離更徹底，但從能源和成本方面考慮，壓力過大會造成消耗增大，而且容易引起濾板間溢液現象，所以必須按照運行時的情況進行合適的壓力調節。

72.壓濾機小車前后沖擊而拉不回來的原因及處理

原因可能為油馬達油路壓力低或壓力繼電器壓力低，應針對問題分別調整。

73.壓濾機板框間漏液嚴重故障原因及處理

原因：

a) 板框變形；

b) 密封面有雜物；

c) 濾布有褶皺、重疊等

d) 壓緊力不足

處理方法：

a) 更換變形的板框

b) 清除密封面雜物

c) 整理或者更換濾布?

d) 適當提高壓緊力

74.壓濾機液壓系統嚴重噪音或壓力不穩故障原因及處理

原因：

a) 油泵吸空或吸油管堵塞

?b) 濾板密封面夾有雜物

c) 油路中有空氣

d) 油泵損壞或磨損

e) 溢流閥工作不穩

f) 管路震動

處理方法：

a) 油箱加油，解決吸油管路漏氣，清理吸油管路

b) 清理密封面

c) 排凈空氣

d) 更換或修理

e) 更換或修理

f) 緊固或加固管路

75.壓濾機的變速箱雜音嚴重故障原因及處理

原因為軸承損壞或者齒輪打或磨損，應及時維修或者更換。

76.壓濾機液壓系統壓力不足或無壓力故障原因及處理

原因：油泵損壞、壓力調整有誤、油粘度過低、油泵系統中有部位漏油，應及時維修、更換設備和油。

77.壓濾機不能按照程序工作故障原因及處理

原因可能為液壓系統或氣系統有元件出故障，應查找出及時維修處理。

78.脫硫系統緊急停電時的處理措施

脫硫系統緊急停電時DCS畫面上有UPS不間斷電源，緊急按動操作室控制臺上紅色按鈕，后用DCS自動電源將原煙氣擋板門關閉（若自動關閉不了，則需去現場手動關閉，具體方法如下：先將現場擋板門控制按鈕打到就地狀態，后扳著執行機構上的短桿，手動搖動手輪直至擋板門全部關閉），待以上一切處理完畢后將各泵的進口閥門關閉，隔斷各設備之間的聯系，后根據裝置恢復情況再決定是否需要排空管道和槽罐內的溶液。

79.80V電源中斷故障及處理

現象：

a)? 報警畫面“電源故障”報警信號發出。

b)? 380V電壓到零。

c)? 脫硫系統跳閘，主連鎖動作。

d)? 低壓馬達跳閘，工作照明失去，儀用電源中斷，事故照明投入。

處理：檢查故障原因并匯報有關領導。若電源在8小時內不能恢復，應將所有泵、管道內的料液排盡。

80.脫硫塔DCS上顯示塔內壓降過大故障原因及處理?

原因：除霧段有積物

處理：

a)? 增加除霧器的沖洗時間和水量；

b)? 若無效果，需停車檢查。

81.濃縮段溫度超溫故障原因及處理

現象：DCS上脫硫塔進口煙氣溫度高報警

原因：循環泵故障，循環流量不夠，料液噴嘴發生堵塞，塔壁積料，儀表故障；

處理：

a)? 若泵故障，切換為備用泵運行；

b)若循環量不夠，增加一臺泵運行；

c)加大濃縮段稀硫銨的沖洗量和頻率；

d)如果溫度大范圍快速波動，可判斷是熱電偶故障，需檢查確認；

e)若上述四種措施無效，需要停車清理噴嘴。

82.凈煙氣SO2的濃度超標故障原因及處理

原因：

a）脫硫劑加入量不夠；

b）一級循環系統出現異常

c）入塔煙氣中SO2濃度超標

處理：

a）增加入塔的氨水量

b）查找一級泵運行情況并處理

c）控制入塔煙氣中SO2濃度

83.凈煙氣 NH3的濃度超標故障及處理

原因：

a）脫硫劑加入量太多

b）入塔煙氣中SO2濃度低

處理：減少脫硫劑的加入量

84.氧化液的亞銨鹽濃度過高故障原因及處理

原因：

a）氧化風機故障

b）入塔煙氣中SO2濃度超標

c）氧化段比重太高

處理：

a）及時處理氧化風機，增加進入脫硫塔氧化段的氧化空氣量，如果處理不好整個脫硫系統應緊急停車檢查氧化空氣系統

b）控制合格的入塔煙氣中SO2濃度

c）控制氧化段比重不超過1.17g/L

85.脫硫塔濃縮段溫度的控制

正常運行時，脫硫塔濃縮段溫度應控制在70℃以下，若超過75℃，短期內無法解決，立即做停車處理。

86.除霧器沖洗水閥組的沖洗

每8各小時沖洗一次，按照二級、一級上層、一級下層的順序沖洗，每個閥門開30秒。

87.一級循環泵溫度保護連鎖

一級泵任意兩線圈溫度大于125℃，或一級泵任一電機軸承溫度大于85℃時，延時2秒，自動停一級循環泵。

88.循環槽液位連鎖控制

循環槽液位低于1/4時吸收塔補水調門指令為100，一級泵至濃縮段氣動閥全開，液位高于3/4時吸收塔補水調門指令為0，一級泵至濃縮段氣動閥全關。

89.地坑泵液位聯鎖控制

地坑液位大于1/5時,地坑泵啟動，地坑液位小于4/5時，停地坑泵。

90.一級泵至濃縮段氣動閥聯鎖保護

二級循環泵全停，或兩個濃縮段溫度大于70度時自動開一級泵至濃縮段氣動閥。

91.檢修槽液位聯鎖保護

檢修槽液位低于1/5時，檢修泵自動跳停。

92.濃縮段稀硫銨分布器的沖洗

濃縮段稀硫銨分布器每4小時開啟一次，時間不少于2分鐘。

93.?脫硫系統計劃性停車的準備